GT赛场上的入门级利器 保时捷发布新款911 GT3 Cu

2019-05-02 22:33:34 围观 : 80

  近两年来,无论是民间比赛或是专业的大型赛事中,我们都很容易就能发现保时捷911 GT3 Cup赛车的身影。那么这款赛车到底有着怎样的魅力能在当今赛场上成为“爆款”车型呢?

  作为保时捷赛车部门为旗下单一品牌赛事打造的赛车,无论是从完成度、性能、平衡性或是可靠性而言,私人改装的赛车都是无法与911 GT3 Cup相比较的,资金充足的车队选择911 GT3 Cup担当参赛车辆自然顺理成章。

  同时,911 GT3 Cup虽然本是属于保时捷单一品牌赛事的参赛车辆,但这款赛车同样被许多跑车赛事或耐力赛事所接受,不少初次接触GT赛事或者打算向GT赛事高级别发展的车手都选择使用911 GT3 Cup参赛。诸多优势让911 GT3 Cup火爆于入门级别的GT赛场上,China GT中国超级跑车锦标赛中的GTC组别正是一个好例子,991/997 GT3 Cup占据了半壁江山。

  就在刚刚开幕不久的巴黎国际车展上,保时捷便推出了新款的911 GT3 Cup赛车。

  在动力单元方面,新款911 GT3 Cup搭载的是一具最大输出功率达到485匹马力的4.0升自然吸气水平对置六缸引擎,与之搭配的则依旧是6速的序列式变速箱。与最大马力460匹的旧款车型相比,新车在动力上小有提升。据保时捷表示,在对动力单元进行升级后,新款911GT3 Cup的可靠度已被进一步提升,车辆的维护成本也将会有所下降。

  在外观方面,保时捷重新设计了新款911GT3 Cup的车头与车尾,并藉此提高了车辆的下压力。新车还在车顶新增了救援窗口,赛车的安全性也得到了提升。尽管有所改动,但车辆的重量依旧维持在了1200kg。

  升级后的新款911 GT3 Cup将会在下赛季的三项赛事:德国卡雷拉杯、北美卡雷拉杯以及为F1担当垫赛的保时捷美孚1号超级杯中率先上阵。到2018赛季,世界其他地区的保时捷单一品牌赛事都将会换上这款新赛车。

  自1998年911 GT3 Cup赛车诞生以来,保时捷已经累计生产了各代911 GT3 Cup共3031辆,该车也是历史上产量最高的GT赛车。

  而在911 GT3 Cup之下,保时捷还推出了Cayman GT4 Clubsport,相信在跑车赛事愈发兴盛的今天,越来越多的入门级GT赛车将会走进我们的视野当中,要在国内的比赛中看到它们应该也只是时间上的问题了。